Candela y el cancerbero del tiempo es el título de la última novela infantil de la autora valdemoreña Reyes Martínez, que acudirá el 6 de marzo a la Biblioteca Municipal Ana María Matute para presentarla en sociedad. La cita es a las 18.00 h.
Se trata de la quinta entrega de la saga protagonizada por Candela -una niña soñadora experta en meterse en líos- y dirigida a público de 8 años en adelante. En esta ocasión, se aventura en los entresijos de la Historia tras descubrir algo insólito: que en los libros se está modificando la verdad sobre la forma en la que ocurrieron algunos acontecimientos para ser sustituida por otra versión. Ni siquiera su madre, historiadora y apasionada del Antiguo Egipto, se da cuenta de que Cleopatra murió víctima del veneno de una serpiente y no asesinada por un soldado traidor como relatan ahora las crónicas.
Obsesionada ante esta circunstancia y después de comprobar que varios hechos históricos han cambiado y solo ella lo nota, de pronto descubre que su profesora de Historia no es lo que parece así que tendrá que viajar en el tiempo para evitar que surja el caos.
Aunque su producción literaria está muy centrada en el público infantil y juvenil, Martínez es además autora de cuatro novelas policiacas, tres de las cuales forman parte de la serie de la inspectora Benítez .
PRESENTACIÓN 6 de marzo. 18.00 h. Biblioteca Municipal Ana María Matute. Avda. de Hispanoamérica, 2. Entrada libre.
1971. Ganador del 19th Safari Rally, (E. Hermann / H. Schuller)
En el Salón del Automóvil de Tokio, celebrado en octubre del año 1969, Nissan presenta el 240Z, haciendo realidad un sueño que muchos tenían pero que pocos podían alcanzar: conducir un coche deportivo.
Por aquel entonces, no existía en el mercado ningún deportivo que fuera asequible y ofreciera las prestaciones y la calidad necesarias para ser utilizado a diario. La llegada de la gama Z de Nissan/Datsun marca un antes y un después en el mundo de la automoción, haciendo de lo que parecía imposible, una realidad: que un deportivo, además de ofrecer estilo, comodidad y potencia, fuera asequible para el público mayoritario. El éxito fue inmediato: más de medio millón de unidades vendidas en los nueve años que se comercializaron los primeros modelos y victorias en competición como el rally Safari de 1979. Nacía así una leyenda del motor.
Muestra de ello es la ZCON, una convención anual que se celebró por primera vez en 1987 donde entusiastas y clubs de Datsun y Nissan Z de todo el mundo rinden homenaje a la gama Z. La afición que este vehículo arrastra incluso medio siglo más tarde, demuestra que son vehículos clásicos que siguen emocionando incluso mucho después de dejar de fabricarse.
La Serie Z sale a la luz a finales de 1969 con el Nissan Fairlady Z en Japón y el Datsun 240Z en EE.UU. La gama de vehículos que buscaba revolucionar el mercado, había llegado para quedarse. Su presentación fue la culminación de 3 años de investigación y diseño que buscaba –exitosamente- crear un espectacular cupé para todos los públicos. Su diseño se caracterizaba por un capó alargado, pensado para dar cabida al bloque de 2,4 litros y seis cilindros en línea, el habitáculo retrasado y la trasera cortada al estilo de los grandes deportivos de la época. En el interior, la personalidad deportiva se manifestaba con su clásico volante de tres radios y su icónico juego de relojes en la parte central del salpicadero, que se ha conservado generación tras generación.
Tras el éxito cosechado por el 240Z, con 200.000 unidades vendidas, Nissan presenta el 260Z en 1974, con un nuevo motor con la cilindrada incrementada a 2,6 litros y que entregaba ya 160cv. Aparte del éxito comercial, debido en gran parte a su eficaz combinación de diseño, prestaciones y precio, ambos modelos apuntalaron rápidamente el éxito en competición gracias a una cuarta virtud, la fiabilidad. Desde las tierras africanas en donde se alzaron con la victoria en 7 ocasiones de 13 participaciones en el durísimo Rally African Safari a las competiciones de turismos en Estados Unidos, donde fueron capaces de alcanzar la corona en manos de pilotos como el mítico John Morton o el mismísimo Paul Newman en diez ocasiones, o a participaciones en el rally por excelencia de Europa, el Montecarlo, donde clasificó 3 en 1972 con Rauno Altonen al volante y Jean Todt como copiloto.
1972. Tercero en el 41st Rallye Monte-Carlo (Rauno Aaltonen / Jean Todt)
Una década después del primer lanzamiento, en el año 79, nace la segunda generación del Z: el Datsun 280Z. Pese a contar con un exterior que mantenía las peculiaridades de sus antecesores, el Z del 79 presentaba varias peculiaridades: su nuevo chasis y el interior sorprendían al público y marcaban la pauta que definiría la gama hasta el día de hoy. El lujo y las prestaciones de los deportivos de alta gama por fin estaba al alcance de todos los conductores.
1979. Datsun 280Z
Pasan 4 años y la gama Z sigue rodando en todas las partes del globo. Ese mismo año, en el 1983, se presenta en los mercados americanos la tercera generación, el Nissan 300ZX (Z31). Tal era su calidad, que el 300ZX ganó todos los campeonatos de Rally de Japón en 1985.
1985. Campeón Absoluto del Campeonato Japonés de Rallyes (M. Kamioka & Y. Nakahara)
Dentro de una sociedad que cada vez avanzaba más rápido, el fenómeno Z era imparable: se había convertido en un icono de velocidad y diseño. Pero la ambición por estar en la vanguardia y conseguir la perfección técnica de Nissan trajo consigo la cuarta generación del Z, el 300ZX (Z32), también conocido como proyecto UZ.
1989. Nissan 300ZX (Z32)
Fue lanzado en julio de 1989 y gracias a la positiva acogida por parte del público, continuó en producción más de 5 años: hasta el 1996. Este modelo se adaptaba a la perfección a las expectativas de un cliente cada vez más exigente, aportando a cualquier conductor la experiencia de un verdadero piloto profesional.
Casi sin darse cuenta, el modelo Z ya había recorrido más de 30 años y se había instalado en muchos hogares que, hace 40 años, habría sido impensable que tuvieran un deportivo “durmiendo” en su garaje. De esta forma, entrábamos en un nuevo milenio.
¿Qué mejor regalo para celebrarlo que con la quinta generación del mítico Z? En el año 2002 se inicia la producción del Nissan 350Z. Fabricado originalmente como un cupé, el 350Z incluye un elegante rediseño del ADN 240Z que lo caracteriza, relanzando la gama y alcanzando las 250.000 unidades vendidas globalmente. El nuevo 350 Z se presenta con un bloque atmosférico de 6 cilindros en V y 286cv, que evolucionará en el modelo 2007 a 313cv.
2002. Nissan 350Z (Z33)
Hoy, el Z más vivo que nunca. Edición 50th Anniversary del Nissan 370Z
Este 2020, medio siglo tras la aparición del primer modelo Z, llega al mercado el Nissan 370Z 50th Anniversary, que consigue unir en un solo vehículo lo mejor 00de todas sus generaciones pasadas y la innovación, prestaciones y diseño de los vehículos de competición modernos. Su valor, estilo y rendimiento han seguido generando emoción e impulsando innovaciones en ingeniería que han hecho que el Z se mantenga como referente de la conducción más pura durante décadas. El motor, un seis cilindros en V de 3,7 litros respira de manera natural la más profunda tradición, siendo capaz de alcanzar los 328 cv a 7000 revoluciones por minuto, lo que le autoriza a alcanzar los 100 kilómetros /hora desde parado en apenas 5,3 segundos.
En 2020, el 370Z está disponible en tres niveles de acabado: el modelo Coupe, el GT y el 370Z NISMO. El modelo 370Z Sport es la base de la edición especial conmemorativa 50th Anniversary, pues representa el verdadero espíritu entusiasta del modelo original.
El exterior del 370Z 50th Anniversary muestra los colores distintivos del coche de carreras BRE (Brock Racing Enterprises) original y está disponible en dos esquemas de pintura distintos: blanco combinado con rojo o plateado combinado con negro. Las reminiscencias del diseño BRE incluyen las dos características franjas de los laterales y la pintura en color de realce (rojo en el caso de los vehículos blancos y negro en el de los plateados) del maletero, el capó, los retrovisores laterales y los montantes A. Una fina línea recorre el lateral del coche desde el faro hasta la luna trasera y culmina en un pequeño triángulo inspirado en el montante C del Datsun 240Z. El paquete también incluye la insignia 50th Anniversary en la aleta delantera, insignias conmemorativas posteriores y llantas de aleación especiales de 18 pulgadas con elementos rojos.
La edición 50th Anniversary del 370Z conserva el perfil de líneas puras que ha definido a los Z del pasado, caracterizado por su baja línea de techo, el diseño inclinado de su ventanilla trasera y la inclinación del portón trasero. Los faros bixenón con forma de boomerang y los faros diurnos LED se combinan con un diseño distintivo del parachoques delantero para conseguir un frontal agresivo a la par que elegante.
En la parte posterior, la integración de los faros traseros, la supresión del alerón trasero y las anchas aletas resaltan la forma robusta y atlética del coche.
El interior, centrado en el conductor, está enmarcado por un panel de instrumentos profundamente redondeado. Una consola integral separa el asiento del conductor del del copiloto. Entre los detalles especiales destaca un volante 50th Anniversary forrado en Alcantara® con una línea central inspirada en los coches de carreras. Los asientos eléctricos regulables en cuatro direcciones, con calefacción y tapizados en piel y ante, dotados con un soporte lumbar ajustable, presentan exclusivas costuras y gráficos y el logotipo 50th Anniversary grabado en los respaldos. Los protectores de entrada en cromado oscuro con el logotipo del Z y los detalles de ante sintético insertados en los paneles de las puertas también son exclusivos de este modelo de edición especial.
El cuadro de mandos proporciona una buena visibilidad y un acceso fácil a toda la información clave, dando prioridad al cuentarrevoluciones. Los indicadores se han unido a la columna de dirección para que el conductor no tenga que elegir entre su posición preferida del volante y la visibilidad de los indicadores. La gran abertura superior del volante delante de los indicadores está concebida para proporcionar una buena visibilidad y el logotipo especial 50th Anniversary en el cuentarrevoluciones celebra las prestaciones del Z.
El modelo 50th Anniversary incorpora de serie asimismo un sistema de audio Bose® con ocho altavoces (incluye subwoofers duales), cancelación activa del ruido y sistemas activos de mejora del sonido.
Tan rápido y ágil como siempre
El famoso motor V6 de 3,7 litros de Nissan palpita en el corazón de la edición 50th Anniversary del 370Z. El motor ofrece una potencia de 328 CV y un par de motor de 366 Nm. El innovador sistema VVEL optimiza los movimientos de apertura y cierre de la válvula de admisión, lo cual permite enviar el aire a la cámara de combustión en el momento preciso en que se necesita.
Dado que el sistema VVEL puede ajustarse para abrir ligeramente las válvulas, mejora la eficiencia del combustible al reducir la fricción del árbol de levas. Además, genera emisiones más limpias al permitir un calentamiento más rápido del catalizador y estabilizar la combustión cuando el motor está frío.
El modelo 50th Anniversary viene equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades de relación corta que incorpora un sistema sincronizado de reducción de velocidad llamado SynchroRev Match®. Dicho sistema controla y ajusta automáticamente la velocidad del motor a la velocidad exacta de la siguiente marcha, interrumpiendo la aceleración para suavizar cualquier cambio de marcha. Ello permite a todos los conductores, al margen de su destreza, cambiar las marchas como un piloto de carreras profesional.
La edición 50th Anniversary también está disponible en versión automática de 7 velocidades con la función «Downshift Rev Matching», palancas de cambio y control de marchas adaptable diseñados para ofrecer un cambio de marchas rápido y manual cuando se opera en modo manual, con un tiempo objetivo de 0,5 segundos entre marchas.
El modelo cuenta con una suspensión delantera de doble horquilla que utiliza brazos de aluminio forjado ligero, una base rígida de aleación de aluminio ligera y una barra estabilizadora hueca. La suspensión trasera multibrazo independiente también es más rígida y ligera que en el diseño de la generación anterior. El soporte trasero está integrado en una sola pieza sin soldadura. Tiene amortiguadores de alta respuesta que mejoran el confort de conducción gracias a la reducción de la fricción. Un diferencial de deslizamiento limitado viscoso asegura que la potencia llegue al suelo.
La potencia de frenado se consigue mediante un sistema de frenos antibloqueo de discos ventilados en las cuatro ruedas, con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistencia de frenado, con discos delanteros de 35,5 cm y traseros de 35 cm y pinzas de aluminio delanteras de cuatro pistones y traseras de dos pistones. Neumáticos Bridgestone Potenza S007 de alta adherencia montados sobre llantas de aleación forjadas ligeras RAYS con un acabado especial completan el paquete.
«El 370Z es un verdadero icono para Nissan», afirmó Iván Espinosa, vicepresidente de Planificación de Producto y Estrategia de Nissan. «Este coche ha definido su segmento durante el último medio siglo. La edición 50th Anniversary del 370Z conmemora la historia de este modelo y su legado como coche de carreras, aspectos ambos que han tenido un papel esencial en convertir a Nissan en la empresa que es hoy en día.»
En cada rugido del motor del 370Z suena la sintonía perfecta entre el pasado, el presente y el futuro. Esta edición especial rinde tributo al Datsun 240Z #46 pilotado por John Morton que ganó numerosos campeonatos. Por este motivo, el 370Z vuelve a los orígenes de los campeonatos del motor, vuelve a esa época en que la velocidad conquistó las calles de Barcelona. El 370Z vuelve al icónico circuito de Montjuïc, a la Montaña Mágica.
Este mítico circuito posicionó a la ciudad condal en el mapa nacional automovilístico, llegando a albergar el Gran Premio de España de fórmula 1 en cuatro ocasiones y el Gran Premio de España de Motociclismo en más de 20 ocasiones. Y qué mejor forma de homenajear el pasado que rememorar al volante del nuevo 370Z unas curvas tan míticas como las de la Font del Gat o del Teatre Grec.
Pero los modelos Z han ido más allá de los circuitos de velocidad. Gracias a Gran Turismo, la saga Z entró en el mundo de la competición virtual del motor en 1997. Desde entonces, miles de fans alrededor del globo han podido disfrutar de las prestaciones y de las capacidades de personalización de los modelos de la saga Z a lo largo de la historia, agrandando así la leyenda de la saga de deportivos de Nissan.
Manuel Serrano, propietario de sendos Datsun 240Z y 260Z, Presidente y organizador del Nissan Heritage: “El Nissan 370 Z 50th Anniversary rinde homenaje a una dinastía de 50 años consagrada a la esencia pura de la conducción, donde las sensaciones vienen generadas por un gran motor atmosférico de seis cilindros, un reparto de pesos perfecto y donde el conductor se convierte en el actor principal del pilotaje.
Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con cinco centros de producción en España: en Barcelona, Ávila y Cantabria, donde fabrica la furgoneta 100% eléctrica e-NV200, líder de ventas en Europa, y el pick-up Navara. Asimismo, fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, tiene un centro de I+D para toda Europa, un hub de distribución y un centro de recambios. Barcelona acoge la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover, y cuenta con una red de más de 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la Península Ibérica. En España, Nissan emplea a más de 4.500 personas.
El Ayuntamiento ha aprobado por unanimidad denominar Parque de las Alumnas de El Juncarejo a una zona verde situada al sur del municipio, en el barrio de El Caracol. En los 135 años transcurridos desde que comenzó su singladura, numerosas generaciones de alumnas han pasado por las aulas del Colegio Marqués de Vallejo, que reciben el reconocimiento del municipio en el marco de los actos conmemorativos del Día Internacional de la Mujer.
Los terrenos de la finca del Juncarejo fueron donados por el marqués de Vallejo, Diego Fernández de Vallejo Segura y Baños a la Guardia Civil en 1878 y en 1880 se colocó la primera piedra del edificio destinado para asilo de niñas huérfanas de la Benemérita,
Al acto acudieron los monarcas Alfonso XII y María Cristina, acompañados por las infantas María Paz y Eulalia y numerosas personalidades de la época, entre los que se encontraban Pedro Antonio de Alarcón y Emilio Cánovas del Castillo, ilustres vecinos de la localidad.
Solo un lustro más tarde, el 19 de noviembre de 1885, se inauguraba oficialmente el flamante colegio proyectado por el arquitecto Bruno Fernández de los Ronderos. Cincuenta niñas y diez religiosas pertenecientes a la orden de las Hijas de la Caridad iniciaban la vida en El Juncarejo.
En origen, las alumnas eran huérfanas de jefes, oficiales y tropa de la Guardia Civil y procedían de los lugares más recónditos de España. Las edades de ingreso eran entre 6 y 12 años y permanecían en la institución hasta los 20.
A mediados del siglo XX fueron admitidas las hijas de los guardias en activo, en la década de los 70 niñas sin vínculo alguno con la Benemérita pudieron estudiar en el colegio, en 1986 se convirtió en un centro mixto y, por último, se abrió a la progenie de otros cuerpos y fuerzas de la seguridad del Estado.
A lo largo de casi siglo y medio de historia las alumnas de El Juncarejo han formado parte indisoluble de la sociografía valdemoreña. Desde los inicios han participado en aquellos actos públicos y festivos organizados en el municipio y así lo muestran testimonios fotográficos conservados en el Archivo Municipal, permitiendo una sólida interrelación con las instituciones y población valdemoreñas.
La asociación Coesval de Valdemoro, formada por padres de niños con discapacidad que reclaman la construcción de un colegio de educación especial en la localidad, ha convocado una manifestación para el próximo 1 de marzo después de que la consejería de Educación de la Comunidad de Madrid haya descartado la construcción inmediata de esta infraestructura. Para visibilizar su situación y denunciar el incumplimiento de la Comunidad de Madrid, Coesval convoca una marcha que partirá de la plaza de la Piña a las 11:00 horas y concluirá en la plaza de la Constitución con la lectura de un manifiesto.
En 2017, tras años de demanda, la Comunidad de Madrid pidió al Ayuntamiento de Valdemoro que hiciese llegar la propuesta sobre dónde se ubicaría el centro de educación especial así como toda la documentación. El Gobierno regional incluyó la construcción del colegio por 6 millones de euros en los presupuestos del año siguiente.
En 2018 la Junta de Gobierno local aprobó la cesión de un terreno de casi 10.000 metros cuadrados en la calle Felipe II, cercano a la piscina municipal de Valdesanchuela, en la que construir un centro reclamado por un centenar de familias desde hace varios años y que según las previsiones iniciales daría servicio, como mínimo, a 54 familias de Valdemoro, 21 de Pinto y 13 de Ciempozuelos junto a otros 25 niños con TEA.
Sin embargo, el centro nunca llegó a ejecutarse y ahora alega que el colegio no se encuentra entre las medidas prioritarias. A todo ello se suma la falta de aulas TEA.
“Los niños con necesidades especiales de Valdemoro tienen que acudir a centros fuera de su localidad, haciendo de media 8.000 km anuales”. La asociación asegura que las familias tienen que optar por centros sobresaturados cuando el municipio no cuenta con ningún colegio de este tipo, del que también se podrían beneficiar las localidades cercanas.
El Ayuntamiento de Valdemoro ha puesto en marcha una campaña para reducir la expansión de cotorra Argentina, especie invasora muy agresiva que ha instalado sus nidos en parques, jardines y zonas verdes del municipio. La brigada de poda del Servicio de jardinería ha retirado ya los nidos que presentaban mayor peligrosidad debido a su situación y la posible fractura de la rama que los sustentaba.
Para iniciar esta campaña de control el Consistorio solicitó la correspondiente autorización al Área de Conservación de Flora y Fauna de la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad de la Comunidad de Madrid. Una vez recibido el permiso se ha procedido a la retirada de siete de los cuarenta y un nidos inventariados, ubicados la mayoría en el parque Tierno Galván y en el arbolado del barrio de Brezo.
El elevado peso que llegan a alcanzar los nidos en los que cría – en ocasiones hasta el centenar de kilos-, poniendo en peligro la seguridad de los viandantes y el molesto ruido que producen con su continuo canto, ha propiciado numerosas quejas por parte de los vecinos que han solicitado reiteradamente que se lleven a cabo actuaciones para frenar la proliferación de ejemplares de esta especie.
Además, está demostrado que esta cotorra que nidifica en parques y jardines y llega a vivir hasta 20 años, está mermando el número de ejemplares de especies autóctonas como gorriones o mirlos. Así, en el mes de enero el Pleno aprobó un plan de carácter plurianual para garantizar el control de las colonias de cotorras en el municipio, hasta conseguir que su número no afecte a nuestro ecosistema.
Juan Canales nos habla de una de las principales industrias: Río Gulf
Enunciaba un redactor de la revista Octano en 1975 sobre nuestra localidad: «El Valdemoro actual es un pueblo con pretensiones donde se mezclan lo antiguo y lo moderno. Grandes bloques de pisos, industrias y la proximidad de Madrid le dan la importancia de un pueblo en alza. Perdiendo su sabor añejo, pero conquistando el progreso…».
Esta afirmación era una de las cientos de versiones que tenían muchos españoles que se trasladaban desde diferentes puntos de la geografía española a Madrid en busca de un futuro mejor. En este contexto, Valdemoro comenzaba a articularse como un municipio asequible para muchos de ellos, que aún conservaba esa esencia rural. Poco queda de esa primera industria que se instauró en el municipio y que fue el reclamo para que el número de habitantes aumentara y con ello se llevara a cabo un proyecto de ciudad con mejores servicios y más atractivo para los nuevos vecinos.
Juan Canales Serrano nació en 1937 en Ossa de Montiel, provincia de Albacete. Juan llega en 1967 a Valdemoro como muchos jóvenes de provincia que acudían a la capital para buscarse la vida fuera del campo. A partir de ese momento y hasta 1995 fue parte activa del desarrollo industrial que hubo en Valdemoro durante las décadas de los sesenta, setenta y ochenta. Son muy pocos los testimonios que llegan hasta nuestros días de uno de los agentes de esta pequeña industria, la planta de asfalto Río Gulf. Hoy nos reunimos con él para conocer mejor la historia de esta empresa activa en Valdemoro durante tres décadas.
Albaceteño de nacimiento, sus orígenes se gestaron en un pueblo de provincia.
Mis padres se dedicaban al campo, éramos una familia de cinco hijos y el principal sustento eran las ovejas. Entre mi padre y mi tío tenían quinientas ovejas. Recuerdo que en mi casa se hacían cuatro quesos diarios. A los seis meses de nacer mis padres decidieron darme una vida mejor con mis tíos, quienes trabajaban para la señora Carmen Peña en Socuéllamos. Tan solo viví allí cinco años porque doña Carmen falleció, por lo que tuvimos que regresar a Ossa de Montiel. Yo empecé a trabajar desde muy joven, con catorce o quince años, en el campo. La labor con las ovejas y las viñas me parecía muy dura y decidí marcharme a Alicante para trabajar en la construcción.
1941. Colegio de Socuéllamos
¿Qué le llevó a parar en Valdemoro?
Conocía a unos herreros que se fueron a Añover del Tajo a trabajar. Ellos me ofrecieron ir a trabajar a una tala de árboles. Entré en la empresa de Vicente Forqué Santamaría, que se dedicaba también al transporte en pequeña escala. Vicente consiguió entablar relación con la empresa Explosivos Río Tinto, a quienes les construyó las cisternas para transportar el asfalto. Yo no tenía ningún conocimiento sobre trabajo en la industria, pero dos chavales de Badajoz me enseñaron a soldar por petición de Vicente. Como la fábrica de Río Tinto estaba en Valdemoro, construimos la nave aquí. Recuerdo que era una de las primeras naves que se hacían en Valdemoro. La construimos con nuestras propias manos, soldando tramo a tramo, toda la estructura. Se ubicaba cerca de la Nacional IV, en lo que hoy es el polígono La Postura. En esa nave construíamos las cisternas que trabajaban para la planta de asfalto.
¿Cuál fue su primera impresión de la localidad?
La primera impresión fue muy mala. No había agua corriente, teníamos que ir a la fuente de la Villa. Casi todos padecíamos del riñón porque tenía mucha cal. Tan solo había una central de teléfono. Las dos únicas calles que estaban asfaltadas eran las que comunicaban con la plaza del Ayuntamiento. La agricultura era muy complicada porque nunca hemos tenido vega como Ciempozuelos o San Martín. La industria era mínima y se concentraba en la explotación del yeso, donde la gente padecía de dolores porque trabajaban incluso de rodillas. El trabajo era un privilegio, siempre ha habido paro.
¿Cómo llega usted a trabajar en la planta?
A Vicente le faltaba medio pulmón, lo que le acarreaba muchas dificultades para poder trabajar y le obligó a abandonar el negocio de las cisternas. Él me recomendó en Río Tinto para que no perdiera el trabajo y así es como empecé a trabajar en la planta de asfalto en enero del año 1970. Al principio tan solo me encargaba de reparar las cisternas que llegaban dañadas. Más tarde aprendí las tareas de los diferentes puestos de la planta y realizaba trabajos de los turnos ordinarios.
Conocemos que la actividad de la planta giraba en torno al asfalto. ¿Qué labores se hacían con este compuesto?
Nuestra actividad principal era la elaboración del oxiasfalto y su posterior almacenaje. El oxiasfalto se elabora a partir del petróleo refinado, que recibíamos desde la refinería de Huelva, al que se le añaden compuestos químicos como ácidos para oxidarlo mediante un catalizador. Nuestra labor consistía en hacer la mezcla de los compuestos y mantenerlo caliente para poder manipularlo y conservarlo correctamente. En los primeros años de trabajo en la planta, el almacenaje se realizaba en bidones, más tarde comenzamos a almacenarlo en bolsas de plástico para que fuera más fácil su aplicación. Fuimos los primeros en fabricar este tipo de asfalto en España. Su utilización era muy variada; se utilizaba para la reparación de carreteras y también como aislante, pues era resistente al agua, muy fácil de aplicar en caliente y se adhería muy bien a superficies como el hormigón.
Para aquellos lectores que no llegaron a conocer la planta, ¿podría hablarnos sobre las dimensiones que tenía?
La planta se abrió en 1965 y tenía 50 000 metros cuadrados. Se ubicaba muy cerca de la vía férrea de Valdemoro, y contaba con un apartadero por el que entraban los vagones que venían de la refinería de Huelva. En total éramos 32 empleados y su actividad era continua. Se establecieron tres turnos de ocho horas cada uno. La mayoría de los empleados vivíamos en Valdemoro, pero muchos de nosotros veníamos desde otras provincias. El ambiente de trabajo era muy bueno, cumplíamos con nuestras obligaciones y nunca hubo una discusión, éramos una pequeña gran familia.
¿Cómo fue su integración en la vida social del pueblo?
Siempre me trataron muy bien en el pueblo. Los que veníamos de fuera tampoco hacíamos mucho ruido, nos limitábamos a acudir a nuestro trabajo y hacer una vida normal. Lo que sí recuerdo es que cuando fui a empadronarme en el Ayuntamiento me mandaron al antiguo cuartel para poder formalizar el padrón. Cuando llegué al cuartel pregunté por el comandante del puesto. Nunca había estado en un cuartel, y el comandante salió en mangas de camisa y me preguntó algo agresivo que qué quería. Me asusté y me fui corriendo. Cuando llegué al Ayuntamiento y conté lo que me había ocurrido se echaron a reír. Finalmente, el señor De los Santos llamó al cuartel y me ayudó a conseguir el padrón.
En 1974 se produce un incendio en la planta. ¿Estuvo presente en el incidente?
El incendio se produjo en mi turno. El motivo del incendio fue una fuga de ácido fosfórico. El ácido era muy corrosivo, tanto que se debían cambiar las tuberías cada muy poco tiempo. Una fuga de ácido hizo que el oxidador se prendiera en llamas. Lo cierto es que todos teníamos mucho miedo, pero por suerte habíamos recibido formación en extinción de incendios. A mi me tocó enfriar el tanque del ácido, que era casi más peligroso que el fuego. Hicieron un corte eléctrico y por suerte pudimos controlar las llamas. No hubo que lamentar ningún daño humano y todo fueron daños materiales. Una vez apagado el fuego, reiniciamos la actividad lo antes posible para que los tanques no se enfriaran.
Los vecinos de Valdemoro tenían cierta reticencia a la actividad de la fábrica, hecho que se agravó con el incendio. ¿Cómo vivió usted ser vecino de Valdemoro y empleado de la fábrica?
Manejábamos materiales muy peligrosos y el principal motivo de su cierre en 1999 fue la proximidad del núcleo urbano a la fábrica. Nunca nos dijeron que el olor tan fuerte que respirábamos era tan perjudicial para la salud. De haberlo sabido estoy seguro que todos nosotros nos habríamos negado a respirarlo. Tampoco nos dieron aparatos auditivos que disminuyeran el ruido hasta que pasaron veinte años. Era complicado trabajar en esas condiciones, pero ninguno de los que estábamos allí nos podíamos permitir perder nuestro puesto de trabajo. Los vecinos nos trasladaban muchas veces sus quejas, pero poco podíamos hacer nosotros por mejorar la situación. Es cierto que el incendio generó miedo en el pueblo y la planta suponía un peligro para todos los que estábamos próximos a ella.
¿A qué se dedicó tras el cierre de la planta?
En 1995 me prejubilaron y cambié mi actividad. Durante varios años me dediqué al cambio a domicilio de las gomas de butano. Más tarde me formé como instalador de calderas de butano y ejercí durante algunos años.
¿Qué opinión le merece el cambio que ha sufrido Valdemoro desde ese pueblo sin pavimentar que conoció usted hasta la ciudad que es hoy?
El crecimiento no me parece malo, aunque ha sido demasiado. A pesar de que estéticamente el pueblo ha mejorado y sus servicios también, Valdemoro continúa teniendo su gran problema: la ausencia de industria. Aunque el número de habitantes ha crecido muy rápido, lo cierto es que la mayoría de personas que viven en Valdemoro se tienen que marchar todos los días de aquí para trabajar. En mi opinión, sería conveniente potenciar la industria local para que gran parte de esos vecinos pudieran trabajar en el municipio en el que viven, como yo pude hacer durante veinticinco años.
¿Cómo ha sido construir una familia en Valdemoro?
Mi primera vivienda en Valdemoro fue una casa dentro de la nave que construimos. La hicimos con cuatro hierros que conseguimos. El motivo de que la casa estuviera en la nave era que por el día trabajaba y por la noche, al vivir allí, hacía de guarda. Cuando nacieron mis hijos hablé con Vicente para marcharme, porque necesitaban ir al colegio y estaba muy lejos del pueblo. Compramos una casa que construyó el Ministerio de la Vivienda en la calle Cristo de la Salud. En esa zona no había nada, tanto es así que ni el edificio tenía número. Nunca me gustaron los pisos, creo que son jaulas. Hace ya mucho tiempo tuve la oportunidad de comprar una casa baja y no dudé en adquirirla. Si tenías trabajo, Valdemoro siempre ha sido un buen sitio para educar y ver crecer a tus hijos, mantenía el espíritu de un pueblo, pero con la mayoría de los servicios necesarios en el día a día. A mis dos hijos Valdemoro también les encanta, tanto es así que también decidieron quedarse en Valdemoro cuando se independizaron.
¿A qué dedica su tiempo ahora?
A lo que yo llamo la vida del vago. Todavía hay gente que se pone en contacto conmigo y me pide que les haga algún arreglo en la instalación de la caldera, pero siempre me niego. Mi tiempo de trabajo ya ha pasado y ahora hay profesionales que tienen los medios y nuevos conocimientos para hacerlo. Me gusta ir de vez en cuando al Centro de Mayores, pero la mayoría del tiempo lo paso con mi mujer en casa.
La plaza de la Piña acogerá el próximo sábado 29 de febrero una nueva edición de Valdestock, la feria de outlet de Valdemoro, en la que participarán cerca de una veintena de establecimientos del municipio. Desde las 10.00 hasta las 20.00 h., los vecinos y vecinas tendrán la oportunidad de adquirir distintos artículos a buen precio.
Los establecimientos que ya han confirmado su participación son los siguientes:
1 Milar Valdemoro
2 Cosmética Profesional Cubero
3 Sáhara Bohemian Style
4 Decoración y regalos La Feria
5 Moda y complementos Alcántara’s
6 Myan Modas Mini
7 Lencería Carmen Díaz
8 Muebles Plaza Valdemoro
9 Cervezas Yria
10 Ninosa Cuentas y Abalorios
11 Centro médico Ayllón
12 colchonería Tu Descanso
13 Sando My Rubber Duck
14 Herbolario Dr. Green.
15 Ferretería El Restón.
A partir de las 22:00 horas del martes 25 de febrero, UGT ha convocado huelga indefinida en los servicios de RSU, Limpieza Viaria, Parques y Jardines y Punto Limpio del municipio como consecuencia de no haber alcanzado un acuerdo con FCC para la firma de un nuevo Convenio de personal que incluya mejoras económicas respecto al actual.
Se trata, por lo tanto, de un conflicto entre la empresa FCC, que en la actualidad presta dichos servicios, y parte de su plantilla, sin que el Ayuntamiento tenga responsabilidad alguna en el desarrollo del mismo, aunque manifiesta su preocupación por las consecuencias que el ejercicio del derecho de huelga va a suponer para los vecinos y vecinas del municipio, que van a ver mermados sus servicios.
El Ayuntamiento de Valdemoro respeta tanto el derecho de huelga de los trabajadores de FCC-Valdemoro que deseen secundar la convocatoria realizada en solitario por UGT como el derecho de quienes decidan continuar desarrollando sus labores profesionales con normalidad. En este sentido ha comunicado tanto a la Policía Local como a la Guardia Civil esta circunstancia con objeto de que ambos derechos sean respetados.
Tanto la empresa como el Comité de Huelga han firmado el cumplimiento de SERVICIOS MÍNIMOS que a continuación se refieren:
50% de la plantilla adscrita al servicio de Recogida de Basura Urbana, Papel, Vidrio y Muebles.
Se recogerá íntegramente la Basura Urbana en el Hospital, Colegios y Centros de Salud.
25% de la plantilla adscrita al servicio de Limpieza Viaria y Parques y Jardines.
El Ayuntamiento llama a las partes a la responsabilidad y a una rápida resolución del conflicto que mantienen empresa y parte de sus empleados con objeto de que la prestación de servicios que reciben los vecinos se vea mínimamente afectada.
El Gobierno local está trabajando junto con los servicios técnicos municipales en la puesta en marcha de un nuevo procedimiento para la adjudicación de un nuevo contrato cuya aprobación inicial está prevista llevarla al Pleno ordinario del 27 de febrero.
Como se recordará actualmente estos servicios se están prestando sin contrato al concluir en enero de 2019 el anterior firmado en 2009 por diez años y haber sido anulado el procedimiento iniciado por el anterior Gobierno en abril pasado al estimar el Tribunal Administrativo de la Contratación de la Comunidad de Madrid en agosto de 2019 fallos en los pliegos.
Con motivo del Día Internacional de la Mujer, que se celebra el 8 marzo, el Ayuntamiento propone cerca de una veintena de actividades que pretenden concienciar a personas de todas las edades acerca de la necesidad de continuar luchando por alcanzar la igualdad efectiva y, a la vez, sacar del anonimato a figuras femeninas que, como las científicas o las grandes maestras de la pintura de todos los tiempos, nunca lograron el reconocimiento que merecían a pesar de sus logros.
En marzo, el cine, el teatro, las artes plásticas o el deporte claman NO a la discriminación por razón de sexo de la mitad de la humanidad y se puebla de nombres como Marie Curie, Maria Peters, Antonia Brico, Diana Larrea, Pilar López Báez o Blanca Oteyza, entre otras.
El 5 de marzo (20.00 h.) arranca la programación en torno al Día Internacional de la Mujer con la proyección en Restón Cinema de la película La directora de orquesta, dirigida por Maria Peters. Basada en hechos reales, el filme cuenta la historia de Antonia Brico (Rotterdam, 1902-Denver, 1989), una joven que quiere alcanzar su sueño en una profesión reservada en exclusividad a los hombres y decide enfrentarse al mundo y luchar contra el sistema establecido para llegar a ser directora de la Orquesta Filarmónica de Berlín; su biografía señala que la sociedad que la vio crecer le denegó el reconocimiento que merecía.
A través de otra propuesta cultural se pretende sacar a la luz, en este caso, a pintoras brillantes que fueron excluidas de la historia del arte. 40 autorretratos de grandes maestras es el título de un proyecto de arte público e intervención urbana itinerante, impulsado por la artista multidisciplinar Diana Larrea, que se materializará el lunes 9 con la instalación en las calles del centro de banderolas que muestran la imagen de cuatro decenas de pintoras desde el Renacimiento hasta las vanguardias del siglo XX y que posteriormente se exhibirán en otras zonas del municipio. Esta recuperación pretende revalorizar sus obras, crear conciencia sobre la exclusión del trabajo de las mujeres en cualquier campo y dotar el imaginario colectivo de referentes femeninos. Propósitos que comparte la exposición de los retratos de estas 40 grandes maestras, pintados por ellas mismas del 9 al 31 de marzo en la Biblioteca Municipal Ana María Matute.
Pilar López Báez, pintora madrileña afincada en Aranjuez, es otro nombre propio que se ha hecho un hueco en la programación cultural del mes de marzo. Es autora de la serie de cuadros que conforman Infancia indeterminada, exposición que permanecerá en el Centro Cultural Juan Prado del 5 al 25 de marzo.
La cartelera teatral del Juan Prado ofrece el viernes 6 (19.00 h.)Preparadas, listas…, ¡ya!, un espectáculo de la compañía El Terral Teatro, que utiliza la música y el humor para tratar sobre el papel de la mujer a lo largo de la historia y en la sociedad actual que pretende sensibilizar y concienciar al público sobre el machismo e invitarle a comprometerse con un mundo más justo e igualitario.
El domingo 8 (19.00 h.), Día Internacional de la Mujer llega al teatro Juan Prado Cuidados intensivos, interpretada por Blanca Oteyza (también directora), Ángeles Martín y Paloma Montero, historias de vida y sororidad protagonizadas por tres hermanas y amigas que se apoyan y se quieren. El Centro Municipal de Mayores abrirá el telón el viernes 20 (18.00 h.) con la obra Paraíso Ballroom Dance, de la compañía Delfo Teatro, historia que recrea simbólicamente el sistema patriarcal dominante. Tras la representación, se llevará a cabo un debate con el público sobre los contenidos que aborda el montaje.
Mujer e igualdad en las bibliotecas
Marzo también trae a las bibliotecas municipales una agenda en clave femenina. Ellas serán las protagonistas de películas, novelas, cómics, libros infantiles…, fondos que reunirá la guía mensual de lectura en las secciones ‘Ellas escriben’, ‘También dirigen’, ‘Historias en femenino’, ‘Nosotras también pintamos’, ‘Inspírate’ y ‘Mujeres de mi vida’. Precisamente el título de este último apartado será el argumento de las actividades que se llevarán a cabo en las salas infantiles de la Ana María Matute, Juan Prado y Centro de Barrio La Estación. Madres, abuelas, amigas, hermanas… formarán parte de un mural.
Por último, la Ana María Matute acogerá el viernes 27 (17.30 h.) un espectáculo de títeres por la igualdad dirigido a público familiar (a partir de 3 años) cuyo objetivo es contribuir al desarrollo de actitudes y comportamientos de cooperación, fomentar el respeto a las diferencias y mostrar formas de relacionarse libres de roles y estereotipos sexistas.
Micrópolis: una ciudad grande en valores
Las familias con peques están invitadas a participar en Micrópolis de la igualdad el domingo 8 (de 11.00 a 15.00 h.). En la plaza de la Piña se situará una ciudad a pequeña escala en la que se podrán llevar a cabo tareas cotidianas (laborales, domésticas, de cuidados o de ocio), una actividad lúdica que reflexionará sobre los desequilibrios que se producen en el reparto de responsabilidades en el hogar o en la elección de profesiones, se darán pautas para detectar la falta de equidad en la distribución de las mismas y se fomentarán comportamientos de convivencia y respeto.
Cada familia contará con una tarjeta que le facilitará el acceso a los espacios que componen esta urbe. ‘A comprar… Supermercado Gustamás’, ‘Aperitivos saludables’, ‘De mayor quiero ser… joyero/joyera’, ‘De mayor quiero ser…encuadernador/a’ son las propuestas en las que podrán, respectivamente, ir a la tienda, elaborar apetitosos e imaginativos tentempiés, realizar un abalorio o crear una libreta.
Micrópolis por la igualdad introducirá, finalmente, a las familias en situaciones reales de la vida diaria a través de unas gafas de realidad virtual.
Charlando se entiende la gente
Además de la lectura del manifiesto de la Federación de Municipios de Madrid que tendrá lugar en la plaza de la Piña el domingo 8 (12.00 h.) y de la instalación de carpas informativas de las asociaciones Quiéreme libre y Yo también te creo y de la delegación local de Cruz Roja (de 11.00 a 14.00 h.), la programación organizada por el Ayuntamiento de Valdemoro en torno a esta conmemoración incluye dos conferencias y una tertulia intergeneracional que abordarán distintos aspectos relativos a la igualdad.
La charla-coloquio sobre el papel de la mujer en el arbitraje, a cargo de la Federación de Fútbol de Madrid, tratará la lucha titánica de las deportistas femeninas por hacerse un hueco en un mundo vinculado tradicionalmente a lo masculino, su presencia cada vez mayor y más exitosa en todas las disciplinas y cómo estos avances no pueden ocultar que la discriminación y la desigualdad se siguen dando en el ámbito deportivo y en concreto en el arbitraje. La cita será el sábado 7 (17.00 h.) en el Polideportivo Municipal y, al finalizar, tendrá lugar encuentro de fútbol que enfrentará a equipos mixtos de los institutos.
Tomar conciencia de los hábitos ligados al estrés, promover competencias personales que permitan resolver problemas, modificar los pensamientos, trabajar el autoconocimiento interno, potenciar la autoestima y ofrecer herramientas de gestión emocional son algunas de las cuestiones que se analizarán en las dos ponencias que forman parte de la conferencia Dale un giro a tu vida, prevista para el miércoles 11 (18.30 h.) en el Centro de Actividades Educativas. Cristina Agudo, psicóloga del Área de Igualdad del Ayuntamiento, y Mª José Santín, psicóloga y sexóloga, ofrecerán, respectivamente, las intervenciones ‘Gira el reloj de tu vida: que lo más importante sea lo más importante’ y ‘Gira tu diálogo interno: manejo mis pensamientos para mejorar mi autoestima’.
El martes 17 (17.30 h.), el Centro Municipal de Mayores acogerá el taller intergeneracional que pretende ser un espacio de tertulia en el que personas veteranas y estudiantes de los talleres de ayudantes y mediadores del IES Villa de Valdemoro tengan la ocasión de expresar sus puntos de vista y poner en común sus experiencias acerca de la igualdad de género que, según la ONU, «además de ser un derecho humano fundamental, es imprescindible para lograr sociedades pacíficas, con pleno potencial humano y desarrollo sostenible».
Científicas en las aulas de Secundaria
Alumnos y alumnas serán los destinatarios de la actividad lúdica y formativa que se desarrollará del 10 al 13 de marzo en los centros educativos de Secundaria del municipio con el propósito de visibilizar a las científicas, reconocer la contribución de las mujeres en el ámbito del saber y del conocimiento y ofrecer referentes femeninos en este campo que puedan despertar vocaciones entre las jóvenes.
Para ello, Marie Curie visitará las aulas de 3º y 4º de ESO e invitará a chicos y chicas a que durante el recreo se fotografíen con toda una premio Nobel en un photocall, participen en una performance disfrazándose de investigadoras y conozcan detalles de su vida y trayectoria profesional, así como de otras colegas suyas invisibilizadas, como la matemática Mileva Maric y la inventora Hedy Lamarr. Además, se ofrecerá información acerca de los motivos por los que se celebra el 8 de marzo y del trabajo que queda por hacer en materia de igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres para reducir la brecha de género y alcanzar la paridad.
La Asociación de Consumidores y Usuarios de Valdemoro ha convocado un Certamen escolar de dibujo con motivo de la celebración, el próximo 15 de marzo, del Día Mundial de las Personas Consumidoras.
Podrán participar todos los niños y niñas escolarizados en Valdemoro de 3º a 5º de Primaria y el tema de los dibujos será el «consumo responsable».
La técnica será libre, en formato DIN- A4 y los trabajos serán presentados en la secretaría de cada colegio.
Los ganadores recibirán un pack de material escolar y una medalla; así mismo los centros escolares que participen obtendrán un diploma de reconocimiento que se entregará en un acto que se celebrará el viernes 20 de marzo a las 20:00 en el Centro de Asociaciones de Valdemoro.
Este lunes dieron comienzo las clases teóricas de las acciones formativas ‘Atención socio sanitaria a personas dependientes en instituciones y las relativas al de ‘Operaciones auxiliares de servicios administrativos y generales’ en las que participan un total de 28 jóvenes desempleados que en su día formalizaron su inscripción como beneficiarios en el fichero nacional de Garantía Juvenil.
El primero de estos cursos, el que formará a los alumnos en la atención a personas dependientes, tiene una duración de 450 horas. De ellas, 370 corresponden a las clases teóricas que recibirán en las aulas del Centro Ramón Areces de lunes a viernes de 9.00 a 14.00 horas. Las 80 horas restantes las realizará el alumnado (13 chicas y un chico) en residencias y empresas relacionadas con su formación para poner en práctica los conocimientos adquiridos.
En cuanto a la acción cuyo objetivo es formar los alumnos en labores administrativas en el que se han inscrito 9 chicas y 5 chicos, tiene una duración de 430 horas, de las que 390 son de formación teórica y las otras 40 de prácticas en empresa. Las clases se imparten también de lunes a viernes en el Ramón Areces en el mismo horario.
Ambas acciones formativas que concluyen en el mes de junio, son Certificados de Profesionalidad y están financiadas por la Consejería de Empleo y Hacienda y el Fondo Social Europeo, en el Marco del Programa Operativo de Empleo Juvenil del periodo 2014-2020.
La inscripción en el fichero de Garantía Juvenil, en el que pueden registrarse personas desempleadas con más de 16 y menos de 30 años, ofrece numerosas ventajas como acceder a ofertas de empleo, realizar prácticas en empresas, Formación Profesional Dual y formación con compromiso de contratación, orientación e información laboral, acompañamiento en la búsqueda de un puesto de trabajo, obtención de certificados de profesionalidad o asesoramiento sobre autoempleo.
El joven cantaor estará acompañado al toque por Daniel Cuadrado
La peña cultural flamenca Perlita de Huelva nos presenta en el mes de febrero a 2020 a Carlos Recio Fernández, Carlos Canela (1995, Toledo). Carlos comienza su andadura a los once años empezando a escuchar y aprendiendo los primeros cantes de la mano de aficionados de su pueblo, Navahermosa (Toledo). Se empapa a su vez de cantaores como Fosforito, Camarón o Caracol, aunque su referente desde que lo escuchó por primera vez es Enrique Morente. Comenzó a dar sus primeros pasos de la mano del guitarrista Carlos Sánchez y Mario Parrana por diferentes puntos de la provincia de Toledo, Castilla La Mancha y Madrid.
En 2015 forma el grupo Canela&Cia junto a Carlos Heredia, Juan Losada, Jaime Salazar y Víctor Galera, del que es la voz principal. El grupo basa su música en influencias entre el flamenco tradicional y el nuevo flamenco, tomando referencias de maestros como Paco de Lucia, Morente o el grupo Ketama. Con ellos han compartido escenario en la antigua casa de Paco de Lucia en Toledo y el Hotel Boutique Entre Dos Aguas (del que son grupo residente) figuras como Juan Habichuela Nieto, Diego del Morao, Kiki Morente o Las Negris.
La cita será el sábado 22 de febrero en la sede social de la peña, Cafetería Churrería Jesús en la calle Ruiz de Alda, 10. La entrada tiene un coste de 10 euros con consumición y se pueden hacer reservas en el teléfono 679 066 454.
Esencia abrió sus puertas con una fiesta de inauguración el pasado 31 de enero en la que los valdemoreños asistentes pudieron disfrutar de un nuevo concepto de pub en un gran ambiente.
Esta nueva incorporación a la fiesta de Valdemoro se posiciona como un bar de copas con la mejor música actual y de las últimas décadas. Podrás probar en un gran ambiente todo tipo de cubatas, cervezas y bebidas sin alcohol en numerosas zonas donde sentarse y bailar.
La música se constituye como uno de sus sellos de identidad. La organización apuesta por la buena música que anima a los asistentes a cantar y bailar durante toda la noche. El repertorio es muy amplio y abarca desde temas clásicos de las últimas décadas hasta las últimas novedades.
El espacio es otro de los pilares sobre los que se asienta Esencia. La sala cuenta con espacios muy diferentes que comprenden desde una pista de baile hasta zonas reservadas para hablar y disfrutar de un buen combinado sentados en un sofá cómodo. Todo el espacio se baña con una decoración actual y muy cuidada que ponen la guinda a un pub atractivo, divertido y cómodo.
Visita Esencia los jueves y domingos desde las 18.00 a las 24.00 de la noche y los viernes y sábados de 22.00 a 4.00 de la mañana en la calle Camilo José Cela, 16. Más información en su página web www.copasesencia.com, el teléfono 650 844 338, el correo esenciavaldemoro@gmail.com o visitando su perfil de Instagram (@esenciavaldemoro).
La función será el 22 de febrero y está orientada a los más pequeños de la casa
Bajo la luna llena, cinco pequeños ratones contemplan la noche. De pronto, un rumor lejano, un sonido extraño, los atrae profundamente. Movidos por la curiosidad se aventuran a investigar de dónde viene y qué es. Atraviesan la ciudad dormida hasta encontrarlo. ¿Tú también deseas descubrirlo?
Cristina Temprano estará en la Biblioteca Ana María Matute de Valdemoro el próximo 22 de febrero a las doce de la mañana para representar esta apasionante historia. La función es para un público familiar y está recomendada a niños y niñas a partir de los tres años.
La venta de entradas estará disponible a partir del lunes anterior al espectáculo en la dirección web: valdemoro.es/bibliotecas y en el Centro Cultural Juan Prado (calle de Estrella de Elola, 27, oficinas, 1.ª planta) de lunes a viernes de 9.00 a 15.00 h. El precio de la entrada es de 3 euros por persona.
Nissan lideró en 2019 el segmento que está llamado a convertirse en uno de los pilares del sector automovilístico, el del vehículo eléctrico. Nunca en la historia una marca había matriculado tantos vehículos eléctricos como Nissan lo hizo el año pasado. En total, Nissan vendió 2.191 unidades, lo que representó un 25,7% más que en el mismo período del año anterior. Este volumen representa una cuota de casi un 19% en el mercado español del vehículo eléctrico.
Por modelos, el Nissan LEAF finalizó el ejercicio con un volumen de 1.510 unidades, lo que representó un 25% más que el año anterior. Este vehículo ha marcado un nuevo récord en España pues nunca antes se había conseguido matricular tantos Nissan LEAF como en el año 2019. El Nissan LEAF alcanzó una cuota de mercado del 15%.
Por su parte, la furgoneta eléctrica “made in Spain”, la Nissan e-NV200 también registró un nuevo récord para el mercado español, matriculando un total de 681 unidades, lo que significó un crecimiento del 45,5%, obteniendo una cuota de mercado del 36%, es decir, más de una de cada tres furgonetas eléctricas matriculadas en 2019 en España fue una Nissan e-NV200.
Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia ha señalado al respecto que, “La movilidad eléctrica todavía representa en España una cuota de mercado baja, pero sin duda, este año 2020 asistiremos a una explosión del mercado electrificado pues el consumidor ya está preparado para ello y las infraestructuras de carga se están adecuando cada vez más rápido a las necesidades de la movilidad eléctrica. Entregar el vehículo 7.000 en España es un hito que ninguna marca ha conseguido hasta ahora y de la que nos sentimos especialmente orgullosos en Nissan al ser pioneros de la tecnología que cambiará el mundo de la movilidad.”.
Por su parte, Raul Obon (cliente) del vehículo eléctrico 7.000 comentó al respecto de esta entrega: “La verdad es que no me esperaba esto! Compré el coche y cuando me dijeron que me lo entregaban coincidiendo con el cliente 7.000 del vehículo eléctrico me hizo mucha ilusión. Para un profesional del taxi, tener un vehículo eléctrico significa ganar en calidad de vida, gracias a los ahorros económicos que conseguiré con el nuevo vehículo que me supondrán un ahorro importante del tiempo conduciendo el taxi, podré dedicar más tiempo a otros quehaceres de mi vida personal y familiar.”.
Acerca de Nissan en España
Nissan cuenta con cinco centros de producción en España: en Barcelona, Ávila y Cantabria, donde fabrica la furgoneta 100% eléctrica e-NV200, líder de ventas en Europa, y el pick-up Navara. Asimismo, fabrica componentes para las plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, tiene un centro de I+D para toda Europa, un hub de distribución y un centro de recambios. Barcelona acoge la sede comercial para España y Portugal, países en los que Nissan lidera la movilidad eléctrica y el segmento crossover, y cuenta con una red de más de 200 puntos de venta y postventa que dan cobertura a toda la Península Ibérica. En España, Nissan emplea a más de 4.500 personas.
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