Cada motor de gasolina tiene al menos una bujía por cilindro, que enciende la mezcla aire-combustible a través de chispas. Las bujías están expuestas a altas temperaturas y presiones, así como a grandes fluctuaciones de temperatura y presión. También están sometidos a un estrés químico por los residuos del proceso de combustión. Como consecuencia, las bujías presentan un desgaste constante, que difiere según la estructura y los conductores utilizados, pero es imparable. En este artículo vamos a abordar el tema por qué son necesarias las bujías en los coches y algunos síntomas para reconocer cuándo hay que cambiarlas.
¿Cuándo y con qué frecuencia se deben cambiar las bujías?
Las bujías son piezas de desgaste que a primera vista parecen muy similares, pero difieren en cuanto a su longitud, rosca, sellado, número de electrodos y su disposición, el material conductor utilizado y su valor de calor específico. Además de las dramáticas diferencias de precios, esto también da como resultado diferentes kilometrajes. En su variante más sencilla y de uso más frecuente con electrodo de masa y aleación de cobre-níquel, las bujías duran entre 20.000 y 30.000 kilómetros. Las velas de platino e iridio, por otro lado, pueden alcanzar kilometrajes de hasta 100.000 kilómetros. El número de electrodos también influye, ya que las bujías de 3 o incluso de cuatro piezas presentan un menor desgaste. La razón de esto es que el espacio de chispa cambia dependiendo de dónde esté presente la mezcla de aire y combustible más conductiva en el momento del encendido. El desgaste de los electrodos individuales disminuye.
Reconociendo las bujías correctas
El fabricante de automóviles optimiza las bujías para que se ajusten al motor respectivo. Un parámetro importante es el poder calorífico. Este indicador te dice si la bujía está caliente o fría. Una bujía caliente suele tener un pie aislante largo y una rosca de bujía larga y ofrece la ventaja de alcanzar su temperatura de funcionamiento de aproximadamente 500 °C muy rápidamente. Como resultado, el hollín y otros depósitos pueden quemarse rápidamente y la vela se limpia sola. Por otro lado, tienden a sobrecalentarse en el rango de alta carga, por lo que, en el peor de los casos, la mezcla de combustible y aire ya no se enciende por el salto de chispa, sino por el resplandor de los electrodos.
El resultado es el golpeteo del motor. Las bujías incandescentes frías no se calientan tanto, pero sufren principalmente en viajes cortos, porque tardan más en alcanzar su temperatura de funcionamiento. Así que eche un vistazo a las bujías viejas y tenga en cuenta que el valor calorífico puede diferir a pesar del mismo diseño. Por cierto: diferentes fabricantes utilizan diferentes clasificaciones para diferenciar el valor calorífico. Esto es importante si cambia de marca, por ejemplo.
¿Por qué son necesarias las bujías en buen estado?
En las bujías fluye corriente de hasta 300 amperios con hasta 40.000 voltios y los electrodos se calientan extremadamente. El material se quema tarde o temprano y el espacio de chispa aumenta. Como resultado, el tiempo de encendido ya no es correcto y puede ocurrir un fallo de encendido. El resultado es pérdida de rendimiento, mala respuesta del acelerador, tartamudeo del motor y problemas de arranque
¿Cómo se cambian las bujías?
Una vez que se han identificado las bujías como el origen del problema y se han descartado otros componentes como cables de encendido o bobinas de encendido, se puede comenzar a cambiar las bujías. Para ello, por supuesto, se desconecta el encendido y primero se retiran todos los conectores de bujía o las bobinas de encendido de varilla. Suelen ser fácilmente accesibles desde arriba detrás del capó del motor. Tan pronto como se hayan quitado los conectores de las bujías o se hayan desbloqueado y quitado las bobinas de encendido, las bujías se pueden quitar con una llave para bujías. No utilice la fuerza para evitar arrancar la bujía. En este enlace puede ver en detalle cómo cambiar las bujías de un coche.
Sobre la base de los patrones de daño, se pueden sacar muchas conclusiones sobre los problemas causales. Las nuevas bujías se pueden volver a insertar y apretar con torque. Siempre se instalan cuando el motor está frío. Finalmente, la memoria de errores se vacía.
Fuentes de información
Por qué son necesarias las bujías en los coches – recambioscoches.es
Cómo cambiar las bujías de tu auto por ti mismo – siempreauto.com
